Россия заинтересована в экспансии Китая на российском автомобильном рынке, заявил президент РФ Владимир Путин.
«Мы приветствуем активное расширение присутствия на российском рынке китайских автоконцернов и производителей бытовой техники», — сказал Путин по итогам российско-китайских переговоров в Пекине.
По его словам, китайский автопром расширяет свою долю в России за счет честной конкуренции. «Китайские друзья добиваются явных, совершенно очевидных успехов и преимуществ в конкурентной борьбе, в честной конкурентной борьбе. Мы приветствуем сотрудничество и будем развивать дальше», — отметил Путин.
После ухода мировых автопроизводителей из России из-за войны в Украине на российском автомобильном рынке осталось всего 14 брендов, одиннадцать из которых — китайские. В первый год войны доля «китайцев» на авторынке выросла с 9,6% до 31,1%.
В прошлом году на китайские бренды пришлась уже примерно половина продаж новых автомобилей в России. Около трети рынка занял крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ, оставшуюся часть — другие отечественные марки и продукция ушедших из страны компаний. При этом в декабре доля «китайцев» в общем числе продаж превысила 60%, а доля АвтоВАЗа сократилась до 28,5%, подсчитывал «Автостат».
В 2023 году Китай поставил в Россию около 800 тыс. автомобилей — в пять раз больше, чем в 2022 году. А в текущем году производители из Поднебесной намерены продать на российском рынке почти 1,2 млн автомобилей. Планы АвтоВАЗа гораздо скромнее — 500 тыс. машин.
После фактического захвата российского рынка в первые месяцы 2024 года китайские автопроизводители повысили цены на свою продукцию почти на 10%. Средняя стоимость нового китайского автомобиля в России составила 3,06 млн руб.
Еще в конце прошлого года глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что компания не может конкурировать с китайскими производителями. По его словам, будущее российского авторынка до 2030 года будет напрямую зависеть от мер государственного регулирования. Он призвал увязать меры господдержки с уровнем локализации, поскольку китайские производители не спешат переносить производство в Россию.
